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说起高压清洗车，它分为两种车型，一种是管道清洗车，一种是路面清洗车。这两种车型是有很大的区别的，我们就从配件上来分析一下吧！

高压清洗车是一种清洗地下污水管道的车型，通过高压冲水来清洗管道。管道清洗车是由专用底盘，加上罐体，安装夹心取力器、传动轴、连接盘、高压柱塞泵、高压管卷盘、高压管、球阀、多路阀、液压油箱、高压三通转向阀、高压铜套、转接阀、高压管清洗喷头、罐口、高压表、多路阀、齿轮泵、液压油箱、油门拉线等。

夹心取力器安装在发动机与变速箱的中间，作用是可以借取到发动机的全部越秀区，这样就可以带动高压柱塞泵了。夹心取力器与高压柱塞泵中间需要传动轴、链接盘来链接，就是起传动作用。

高压柱塞泵的作用就是抽取罐体内的液体。这样流出的水压会比自流的水压要大很多，高压水射流清洗、液体输送、工程掘进以及各种胶管、金属管、除漆、除锈、油田钻井，井口设备试压用泵。

高压管卷盘分别由转接阀、转接套、高压铜套、卷盘、液压马达、大小齿轮盘等组成，通过液压系统带动液压马达，再带动卷盘旋转，单联多路阀控制高压管收放。

液压系统是由齿轮泵、高压管、多路阀、液压油箱、液压马达等组成。齿轮泵安装在变速箱侧面，是依靠泵缸与啮合齿轮间所形成的工作容积变化和移动来输送液体或使之增压的回转泵。由两个齿轮、泵体与前后盖组成两个封闭空间，当齿轮转动时，齿轮脱开侧的空间的体积从小变大，形成真空，将液体吸入，齿轮啮合侧的空间的体积从大变小，而将液体挤入管路中去。吸入腔与排出腔是靠两个齿轮的啮合线来隔开的。齿轮泵的排出口的压力完全取决于泵出口处阻力的大小。

多路阀又称多路转向安全阀，它的作用除了控制流路方向还能对油路起保护作用。多路阀内置三通压力补偿旁通溢流阀、逻辑元件，当多路阀停止越秀区，且各阀均在中位时，该阀则以补偿压力（6-·12BAR）旁通主油路流量。当某一阀工作时，该阀在负载压力作用下旁通口减少，根据负载压力提供所需的流量。负载感应梭阀将各工作阀片的负载压力传至进口阀块的压力补偿旁通溢流阀。二通压力补偿定差减压阀：当多个工作片阀同时工作时，负载压力传至该阀的弹簧侧。此时，通过阀心的负载反馈，自动调节节流阀口两端的压力差，使其基本保持不变。在其作用下各阀的流量均保持恒定，且不受负载变化的影响。由于液压泵输出的压力是随负载而变化的，当在系统出现异常（如过载）时，使压力超过设计时的压力，使系统进入危险时，阀开启溢流，对系统起过载保护。